TRANSPORTE SOSTENIBLE

Volvo presenta camiones a gas natural que reducen hasta 100 % las emisiones

Volvo presenta camiones a gas natural que reducen hasta 100 % las emisiones Los caminos de Volvo propulsados por gas natural licuado. EFE/Manuel Moncada

Volvo ha presentado hoy en Barcelona sus nuevos camiones propulsados por gas natural licuado (GNL) y biogás (bio-GNL) para operaciones de transporte pesado de largo recorrido, capaces de reducir entre un 20 y un 100 % las emisiones de CO2 en comparación con los diésel o gasóleo, manteniendo un rendimiento "similar.

Esto les convierte en “la mejor alternativa sostenible” frente a los vehículos que utilizan combustible convencional para el transporte regional y de larga distancia en operaciones pesadas, según el fabricante sueco.

Se trata de los modelos Volvo FH GNL y Volvo FM GNL, que a partir de ahora se convertirán en abanderados de la empresa escandinava para reducir la huella de carbono en uno de los sectores que acumula más quejas por el elevado índice de contaminación que genera.

Lars Mårtensson, Director de Medio Ambiente e Innovación en Volvo Trucks, ha explicado durante el acto de presentación que “al reemplazar el diésel con gas natural licuado o biogás, las emisiones de CO2 de los camiones pesados se reducen drásticamente”.

El GNL, ha recordado, se utiliza principalmente en operaciones industriales pero “reúne las características para ser un combustible competitivo para vehículos y con considerables beneficios medioambientales”.

Rendimiento “similar”

Por lo demás, los estudios de la firma sueca aseguran que el rendimiento de sus nuevos camiones, así como su facilidad de conducción y sus índices de consumo son similares a los modelos que se desplazan con gasóleo.

El impulso a estos nuevos camiones con gas capaces de reducir sus emisiones de forma significativa se debe, ha aclarado Mårtensson, a la necesidad de “reducir la huella ambiental porque es ya una de las principales preocupaciones de nuestros clientes”.

Tanto el GNL como el bio-GNL son, esencialmente, compuestos por gas metano que “paradójicamente es uno de los más potentes entre los gases invernadero” pero esto demuestra que con un poco de ingenio y voluntad puede hacerse frente a los problemas derivados de la contaminación en el sector.

Reducción del 20 al 100%

Este experto ha matizado que, en el caso de los camiones que emplean GNL, la reducción de emisiones alcanza el 20 % mientras que los que usan bio-GNL llegan al 100 %.

El gas natural, ha resumido, “ofrece claras ventajas medioambientales, tiene un precio competitivo en muchos países y posee reservas suficientes para justificar su uso a gran escala”.

De hecho, su aplicación en el transporte por carretera es un paso más ya que “muchos vehículos destinados a la gestión de residuos y al transporte urbano colectivo ya han dado el salto a estos combustibles más ‘amigables’ con el medio ambiente”.

Objetivo: cero emisiones

Mårtensson ha asegurado que el objetivo final en la “visión de Volvo” es que “todos nuestros camiones tengan cero emisiones”, si bien “la forma de lograr eso no es aplicando una única solución sino desarrollando varias en paralelo”.

Aunque “ha habido un reverdecimiento” en el concepto de lo que debe ser el sector del transporte en Europa, con “un mejor entendimiento de la importancia que el cambio climático tiene en nuestras vidas y el claro nexo que tiene con las emisiones de los vehículos“, ha reconocido que “aún hay un largo camino por recorrer”. Efeverde




Secciones:                
Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies