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Teresa Ribera presenta un plan para impulsar la bicicleta en la desescalada

Ribera presenta un plan para impulsar la bicicleta en la desescalada. EFE/Alejandro Garc铆a

La vicepresidenta cuarta del Gobierno y ministra para la Transici贸n Ecol贸gica y el Reto Demogr谩fico, Teresa Ribera, ha pedido a los ayuntamientos impulsar el uso de la bicicleta, principalmente en municipios de m谩s de 5.000 habitantes, en el contexto de desescalada de la crisis sanitaria por COVID-19.

En una carta enviada a la Federaci贸n Espa帽ola de Municipios y Provincias (FEMP), Ribera ha trasladado diversas propuestas para fomentar la bicicleta en las ciudades, descongestionar el transporte p煤blico, mantener la distancia de seguridad entre usuarios y evitar el uso masivo de autom贸viles particulares, que agravar铆a la calidad del aire en las ciudades.

En un comunicado, la ministra tambi茅n ha hecho alusi贸n a estudios cient铆ficos que asocian la contaminaci贸n atmosf茅rica a un mayor impacto del COVID-19, y ha recordado que en las circunstancias actuales, las obligadas restricciones en materia de movilidad han “mejorado sustancialmente la calidad del aire en Espa帽a“.

Para la ministra, la progresiva recuperaci贸n de la actividad implica retos de movilidad que tengan en cuenta tanto la reducci贸n de las necesidades de desplazamientos (fomento del teletrabajo) como la flexibilidad horaria o el fomento de medios de transporte sostenibles, incluidos la movilidad activa y otras modalidades de micromovilidad.

Entre las propuestas presentadas destacan impulsar los servicios de bicicleta compartida p煤blica, con las garant铆as necesarias para evitar contagios e implantar infraestructuras provisionales de bajo coste para la ampliaci贸n de zonas peatonales y ciclistas.

Ribera bicicleta desescalada

Ribera ha aludido a estudios cient铆ficos que asocian la contaminaci贸n atmosf茅rica a un mayor impacto del COVID-19. EFE/ Susanna S谩ez

Dichas infraestructuras pueden incluir, por ejemplo, la reserva del carril derecho en grandes arterias para la bicicleta o la reducci贸n de la velocidad en ciudad (prohibici贸n de circular a m谩s de 30 km/h en v铆as de un solo carril por sentido), medida en la que ya est谩 trabajando la Direcci贸n General de Tr谩fico.

Tambi茅n se aboga por establecer corredores en zonas periurbanas que comuniquen pol铆gonos, municipios vecinos o campus universitarios con los centros de las ciudades, adem谩s de considerar la bicicleta como medio de transporte y no como herramienta de ocio, para evitar as铆 potenciales malentendidos.

Otros puntos incluyen facilitar la intermodalidad con transportes colectivos (Metro y Cercan铆as), reducir las restricciones a subir las bicis en los mismos, facilitar la integraci贸n tarifaria de los sistemas de pr茅stamo de bicis con t铆tulos de transporte colectivo y promover aparcamientos seguros para bicicletas en centros de trabajo, estaciones de autobuses y de cercan铆as y puntos estrat茅gicos.

Para dar visibilidad a estas propuestas se desarrollar谩n campa帽as de difusi贸n de la bicicleta como medio de transporte autorizado y recomendado y se presentar谩n buenas pr谩cticas para uso seguro de la bicicleta, con el objetivo de reducir el riesgo de contagios.

El Gobierno est谩 analizando tambi茅n el desarrollo de medidas de apoyo a la bicicleta a medio y largo plazo, partiendo de las ya recogidas en la Estrategia Estatal de la Bicicleta, con el objetivo de que el impulso a esta forma de movilidad activa y limpia tenga continuidad y se consolide en el tiempo.

Asimismo, el desarrollo, con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, de una Estrategia y una Ley de Movilidad Sostenible ofrecer谩 la oportunidad de abordar esta cuesti贸n m谩s all谩 del proceso de desescalada de la crisis sanitaria. EFEverde

 

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