PESQUERO CANARIAS

El mal tiempo impide de nuevo recoger el fuel, que empieza a verse en aves

Fotografía facilitada por Greenpeace que ha sobrevolado la zona del hundimiento.

El viento y el oleaje siguen impidiendo que comience la recogida del combustible derramado por del hundimiento del pesquero ruso “Oleg Naydenov” hace seis d√≠as, un reguero de manchas que cada vez se alejan m√°s de Canarias, pero cuyos efectos comienzan ya a manifestarse en las aves marinas.

Salvamento Mar√≠timo mantiene en la zona del vertido dos buques con equipos de recogida de hidrocarburos, el “Miguel de Cervantes” y el “Luz del Mar”, apoyados por el remolcador “Punta Salinas”, la embarcaci√≥n “Guardamar Tal√≠a” y los aviones Sasemar 101 y 305.

En ese punto del Atl√°ntico, siguen soplando vientos del nordeste de 25 a 30 nudos (de 46 a 55 Km/h), que han provocado que la mancha principal del vertido se haya desplazado 38 kil√≥metros en direcci√≥n suroeste en las √ļltimas 24 horas. Si ayer, domingo, se encontraba a 92 kil√≥metros de Gran Canaria, hoy, lunes, est√° ya a 130.

En esas condiciones, el vertido se aleja cada vez más de las costas del archipiélago canario, pero los buques de Salvamento Marítimo trabajan en medio de olas de dos metros y medio que les impiden utilizar sus sistemas de succión de hidrocarburos.

Entre tanto, las embarcaciones desplazadas hasta esa zona contin√ļan dispersando mec√°nicamente la manchas de combustible m√°s ligero, para facilitar su desaparici√≥n en el oc√©ano.

Greenpeace ha calificado hoy de “insuficientes” los medios desplegados en ese √°rea mar√≠tima para intentar contener el vertido.

“Lo que se est√° haciendo es como poner a un ni√Īo con una cuchara a vaciar una piscina”, ha denunciado el portavoz de la organizaci√≥n ecologista, Juande Fern√°ndez, que considera que solo con cuatro barcos, la operaci√≥n se puede dilatar demasiado y ser√° imposible evitar los peores impactos del vertido sobre la fauna.

De hecho, el fuel del “Oleg Naydenov” comienza ya a encontrarse en aves marinas: a las dos tortugas bobas rescatadas la semana pasada se ha unido hoy una pardela, con el plumaje tan da√Īado por el combustible que parece muy dif√≠cil de recuperar, ha confirmado el Centro de Recuperaci√≥n de Fauna Silvestre de Gran Canaria.

La aparici√≥n de ese ave, en las cercan√≠as del puerto de Arguinegu√≠n, en el sur de la isla, confirma los pron√≥sticos de los √ļltimos d√≠as por bi√≥logos y ecologistas, que tem√≠an que el vertido est√© provocando importantes da√Īos a las aves marinas, aunque estas todav√≠a no hayan llegado a la costa.

Ante la previsión de que más animales hayan quedado impregnados de combustible del pesquero ruso, el Ministerio de Medio Ambiente ha preparado un operativo para recoger y atender a la fauna que aparezca con manchas de fuel, en el que cuenta con el apoyo de la Guardia Civil y de la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en Canarias.

Mientras tanto, el Ministerio de Fomento espera que ma√Īana se encuentre ya sobre la zona del naufragio del “Oleg Naydenov” el buque de la empresa noruega Otech, contratada para intentar acceder al pecio con un robot submarino, a 2.400 metros de profundidad.

El robot intentar√° tomar im√°genes del arrastrero, para comprobar en qu√© estado se encuentra y si es posible afrontar el objetivo que se ha marcado Fomento: tratar de extraer el combustible que quede en sus tanques, para evitar m√°s riesgos al medio ambiente (el “Oleg Naydenov” hab√≠a cargado 1.409 toneladas de fuel cuando sufri√≥ un incendio a bordo, en el puerto de Las Palmas).

La Sociedad Espa√Īola de Ornitolog√≠a (SEO/BirdLife) ha instado al Gobierno a que, en paralelo, prepare un plan de prevenci√≥n para hacer frente a una hipot√©tica llegada del fuel a las costas.

Por su parte, Greenpeace tiene previsto desplazar ma√Īana un nuevo equipo al sur de Gran Canaria, para tomar muestras del vertido. Adem√°s, ha pedido a Fomento que permita embarcar en alguno de los buques de Salvamento a representantes del movimiento ecologista, para ofrecer mayor transparencia sobre la gesti√≥n de esta crisis. EFE

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