Nunca Máis: “No buscamos una sentencia vengativa y sí ejemplar y pedagógica”

Nunca Máis:

Este plataforma ha lamentado la “decisión política” de las autoridades españolas por la que se rechazó “abrigar” el “Prestige” tras el accidente que sufrió el 13 de noviembre de 2002 frente al litoral gallego “en contra de la mayoría de informes técnicos que así lo aconsejaban”.

El letrado Pedro Trepat, que representa a “Nunca Máis”, personada en la causa como acusación particular, ha presentado esta mañana sus conclusiones definitivas ante el tribunal de la Audiencia Provincial de A Coruña que juzga los daños por la mayor catástrofe medioambiental de la historia de España.

“Nunca Máis” solicita cinco años y seis meses de reclusión para el capitán del “Prestige”, Apostolos Mangouras, y cinco años y un día para el exdirector general de la Marina Mercante José Luis López Sors, el único alto cargo de la administración española que se sienta en el banquillo de los acusados en este proceso.

El abogado de esta plataforma ciudadana, que surgió de forma espontánea tras la catástrofe medioambiental que tiñó de negro el litoral gallego y afectó a más de 1.600 kilómetros de costa, desde Portugal hasta Francia, ha insistido en la “responsabilidad penal” de López Sors por su “burda” gestión de la crisis y ha calificado de “casi infantil” y “patética” la decisión de alejar el barco.

“López Sors mostró el desprecio más absoluto por la mínima diligencia y evaluó burdamente los riesgos”, ha remarcado Trepat, quien, no obstante, ha puntualizado que “Nunca Máis” no pretende que López Sors y Mangouras entren la cárcel.

“No buscamos una sentencia vengativa y sí ejemplar y pedagógica”, ha subrayado el letrado, quien ha recalcado que espera que al menos esta catástrofe haya servido para que en el futuro “no se desprecien los conocimientos de España”, en alusión a los informes que aconsejaban abrigar el buque para intentar un trasvase de la carga.

Ha insistido en que la decisión de alejar el buque se tomó “a las pocas horas” de producirse el accidente, a primera hora de la tarde del 13 de noviembre de 2002.

“La consigna fue la de apartar el barco de la costa hasta que se hundiera”, ha afirmado el letrado, que ha señalado que esta orden se mantuvo “inalterable” durante los seis días que el “Pestige” mantuvo un rumbo errático hasta que se hundió.

El letrado de “Nunca Máis” ha agregado que López Sors “tomó las riendas” de la gestión de la crisis y asumió, “como si fuera un pararrayos, todas las decisiones de criterio político”.

Para Trepat, lo más “lamentable” de esta gestión fue que las autoridades marítimas españolas, encabezadas por López Sors, hicieron caso omiso de los informes de los expertos y se mantuvieron “inalterables” en su decisión de alejar el buque “como si con ello desapareciera el problema”.

El juicio del “Prestige”, que comenzó el pasado 16 de octubre, ha entrado en su recta final con la presentación de las conclusiones definitivas de las numerosas partes personadas en la causa.

Abrió este turno la pasada semana el fiscal de Medio Ambiente de Galicia, Álvaro García Ortiz, quien pidió una pena de 12 años para el capitán del “Prestige”, aunque reclamó al tribunal que Mangouras “no pase ni un día privado de libertad”.

García Ortiz explicó que así lo aconseja su edad, 78 años, y el tiempo transcurrido desde la catástrofe, más de diez años, además de la “dignidad” mostrada durante el juicio y su “sometimiento” al tribunal.

Además, reclamó 4.328 millones de indemnizaciones por los daños de la ‘marea negra’, de los que 2.433 corresponden a Galicia. EFE

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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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