Residuos automoción

Navarra pone en marcha una campaña pionera sobre el reciclaje de residuos de automoción

  • La desarrolla Gobierno de Navarra en colaboración con los Sistemas Integrados de Gestión, la Asociación Navarra de Talleres y la Dirección General de Tráfico

Navarra pone en marcha una campaña pionera sobre el reciclaje de residuos de automoción Algunos de los participantes en la jornada.

Navarra ha puesto en marcha hoy una campaña pionera en el ámbito nacional para el reciclaje de residuos procedentes de la automoción, un sector en el que la comunidad tiene ya elevados niveles de tratamiento y reutilización.

El objetivo de esta campaña, que se desarrollará en los propios talleres y a través de anuncios en prensa escrita, es informar y sensibilizar al público sobre el correcto tratamiento de los residuos derivados del mantenimiento y utilización de los vehículos, principalmente aceite y neumáticos

La campaña ha sido presentada esta mañana por la directora general de Medio Ambiente del Gobierno Foral, Eva García; la subdirectora adjunta de Vehículos de la DGT, Susana Gómez; y el presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos, Carlos Sagüés, entre otros.

En el acto, los tres han puesto en valor la labor de los talleres oficiales de reparación de vehículos en la recogida, almacenamiento y entrega de los residuos a un gestor autorizado, un proceso que incide, según han subrayado, tanto en la calidad ambiental como en la seguridad vial.

Para Sagüés, “dejar el coche en un taller sin placa azul colabora a la contaminación” y además “los talleres piratas ponen en riesgo la seguridad”

Residuos de automoción

Por eso, ha instado a la DGT a “prohibir la venta y reparación de vehículos en la calle”, una actividad “que compromete seriamente la seguridad vial y el medio ambiente”, al tiempo que ha anunciado que ya se ha solicitado al Departamento de Industria navarro que sea “obligatorio” presentar factura para poder pasar la ITV si la inspección ha exigido alguna reparación.

Susana Gómez ha indicado, en esta misma línea, que talleres, concesionarios o centros de ITV, entre otros, “ocupan un papel principal en la cadena de valor del vehículo”, y para disponer de información precisa del parque automovilístico, la DGT se plantea entre otras medias disponer de los datos del libro-taller autorizado, lo que al mismo tiempo evitará “pseudoprofesionales”.

Se quiere también ayudar a las administraciones locales en su gestión y aplicar una discriminación positiva con quienes reduzcan el impacto ambiental de sus vehículos, para lo que se barajan medidas que incidan en aparcamientos, impuestos o carriles de circulación.

Andalucía, Cataluña y Madrid lideran recogida y reciclaje de neumáticos @deunvistazo en @efeverde

Andalucía, Cataluña y Madrid lideran recogida y reciclaje de neumáticos @deunvistazo en @efeverde

La DGT trabaja de forma paralela en la nueva “micromovilidad” para propiciar una “circulación lo más pacífica posible”, un reto que, según ha adelantado, conllevará una reforma del reglamento general de vehículos y de la ley de seguridad vial.

Y dentro del “plan de movilidad segura y sostenible de la DGT”, Gómez ha enmarcado la estrategia “visión O, es decir cero fallecidos, cero contaminación y cero congestión”, a la que contribuye la campaña navarra para informar y sensibilizar a la ciudadanía sobre la necesidad de reciclar los residuos del automóvil tanto durante su vida útil, en las labores de mantenimiento, como al final de su vida.

“Hay que cambiar el modelo actual de producir, consumir y desechar; de comprar, usar y tirar”, ha afirmado Eva García, quien ha considerado que se trata de “un despilfarro” generador de residuos que afectan al bienestar y a la salud.

Por eso, el Gobierno de Navarra apuesta por trabajar junto con talleres de reparación, gestores de recogida y almacenamiento, plantas disgregadoras y “fragmentadoras”, desguaces y sociedad en general para, mediante acciones innovadoras, conseguir las mejoras necesarias hasta lograr “tratar todo”, “reutilizar al máximo” y que al vertedero solo llegue “lo mínimo”.

Carteles y folletos

Con 50.000 folletos y 600 carteles editados, además de anuncios contratados en medios de comun2871813icación, esta campaña explica a los usuarios por qué es necesaria una correcta gestión de los residuos, con especial atención en neumáticos y aceites que “son 100% aprovechables”, los primeros incluso en materiales “valiosos” como los suelos de seguridad o las carreteras.

Se prevé llegar a los 450 talleres y concesionarios que existen en Navarra. Además se han contratado anuncios en varios medios impresos de toda la Comunidad. A través de estos materiales se explica a las personas usuarias porqué es necesario gestionar correctamente los residuos generados en las reparaciones de sus vehículos: aceite, neumáticos, filtros, chatarra y piezas. Si no lo hacemos de manera adecuada se puede causar un enorme daño al medio ambiente. Por ejemplo, un litro de aceite de motor usado puede contaminar un millón de litros de agua. En cambio, si se entrega en un taller autorizado, puede volver a utilizarse como aceite lubricante o combustible industrial. Además, el incumplimiento de la normativa de residuos conlleva una sanción administrativa de hasta 1.750.000 euros (en caso de infracción muy grave).

Por su parte, Isabel López-Rivadulla, de SIGNUS ha destacado queNavarra está concienciada ambientalmente. La totalidad de los neumáticos fuera de uso de tratan dentro de la Comunidad y todos ellos se convierten en materiales reciclados destinados a diferentes usos como parques infantiles, carreteras, barreras de seguridad, entre muchos otros”

Finalmente, José Sánchez, de TNU ha señalado quelo que nosotros queremos destacar sobre todo es que para ser sostenibles, es imprescindible reciclar”.

En Navarra, según los últimos datos disponibles, la tasa de reutilización y reciclaje de vehículos usados fue en 2015 del 90% y las toneladas de vehículos gestionadas 23.987, lo que supone 21.318 unidades.

Además, se recicló el 85% de los neumáticos, sobre un total de 4.515 toneladas, y en el caso del aceite, con 3.480 toneladas de usado, una cuarta parte procedente de automoción, se empleó el 100% del recogido, con una tasa de regeneración del 78 por ciento.

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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com