VEHÍCULO ELÉCTRICO

España necesita un proyecto ambicioso para desarrollar el nuevo modelo de movilidad eléctrica, según Anfac

España necesita un proyecto ambicioso para desarrollar el nuevo modelo de movilidad eléctrica, según Anfac Fotografía de archivo de un coche eléctrico. EFE

El vicepresidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, cree que en España hace falta un "proyecto ambicioso y con continuidad" para desarrollar el nuevo modelo de movilidad eléctrica.

Armero ha pedido hoy a todos los actores implicados en el sector del automóvil que la transición hacia el vehículo eléctrico sea “rentable, inteligente y adecuada” y que se ponga en marcha una “política clara” para generar confianza entre los consumidores ante este tipo de vehículo.

Así lo ha afirmado durante el IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico organizado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) que se ha celebrado en Madrid.

Movilidad eléctrica

La industria del automóvil vive “un cambio de modelo hacia el futuro” que incluye la aparición de vehículos de cero y bajas emisiones, conectados, autónomos y más centrados en el uso que en la propiedad, pero este cambio no es inmediato, sino que requiere “políticas de continuidad” que lo apoyen, ha subrayado Armero.

“Este cambio de modelo no es una teletransportación, no es una revolución; de la noche a la mañana no se va a pasar al vehículo conectado y eléctrico, sino que va a haber un periodo de adecuación”.

Así, el vicepresidente ejecutivo de la patronal ha propuesto realizar una “transición ordenada y muy influida por los poderes políticos”, ya que, a su parecer, los gobiernos y la Unión Europea deben legislar y ayudar a construir este nuevo tipo de modelo.

Incentivos

En concreto, son necesarias políticas de incentivos para la adquisición de un vehículo eléctrico “mejor hechas” de las que se han hecho hasta ahora en España.

De hecho, Armero ha considerado una cifra “irrisoria” los 4.700 vehículos eléctricos que está previsto que se matriculen en España en 2017.

En lo que respecta a la infraestructura, Armero ha recordado que desde la patronal están pidiendo a las administraciones que esos planes de apoyo e incentivos a la movilidad incluyan también ayudas para desarrollar la red de puntos de carga y el uso de energías como el gas, “muy importante” para los vehículos industriales.

Para impulsar el sector son necesarias la pedagogía y la comunicación para explicar a todos los sectores españoles “la importancia del vehículo eléctrico”.

Por último, ha recordado que, aunque en España se fabrican cinco vehículos eléctricos, es necesario “atraer más inversión”, sobre todo en lo referente al sector de los componentes, ya que ha considerado “decepcionante” que sólo el 6 % de las baterías necesarias para los vehículos eléctricos se produzcan en Europa, mientras la mayoría se fabrique en Asia.

“Algo tiene que hacer Europa en favor de la industrialización del sector de vehículo eléctrico”, ha subrayado Armero durante su intervención. Efeverde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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