TRANSPORTE SOSTENIBLE

Reikiavik, Glasgow y Lisboa, mejores urbes europeas para usar coche eléctrico

Coche eléctrico compartido. EFE/ Hyundai España

Reikiavik, Glasgow (Reino Unido) y Lisboa son, por este orden, las ciudades europeas mejor equipadas para utilizar un vehículo eléctrico, según la clasificación elaborada por la web especializada uswitch.com, que lleva comparando datos del sector desde 2010.

Ciudades mejor equipadas

La lista ha sido definida sumando cuatro criterios: el porcentaje de sitios de carga gratuita, el precio medio de la energía, la potencia promedio de recarga y la distancia entre los sitios de carga.

Reikiavik obtiene la máxima puntuación (7,94 puntos de un máximo de 10), gracias a la reducida distancia de poco más de 500 metros entre los sitios de carga, la buena potencia promedio de recarga (26 kW) y el bajo precio de la energía (0.29 euros) en comparación con sus competidoras.

Glasgow ocupa el segundo lugar a poca distancia (7,54), con un mejor porcentaje de sitios gratuitos (92 %), y Lisboa (7,31) el tercero, al disponer del precio por kilovatio más barato de Europa (0,17 euros).

Budapest y Oslo figuran en cuarta y quinta posición, mientras que la primera ciudad española presente es Barcelona, que aparece en sexta posición gracias a que el 60 % de sus sitios de carga son gratuitos: es en este sentido la tercera cifra más alta de Europa, sólo por detrás de las primeras dos ciudades de la lista.

Barcelona también es un 50% más barata que Madrid, que ocupa el décimo tercer puesto de la clasificación y en donde solo el 20% de los cargadores son gratuitos, siendo los de pago un 8% más caros que en la ciudad condal.

Las menos preparadas

Las peores ciudades europeas para ser propietario de un coche eléctrico, según su análisis, son por este orden: Liverpool (Reino Unido) -con una puntuación de 4,89-, París -5,68-, Viena -5,80-, Fráncfort (Alemania) -5,81- y Rotterdam (Países Bajos) y Colonia (Alemania) -ambas empatadas con 5,89 puntos-.

El estudio de uswitch.com también señala Europa tiene a día de hoy ocho veces más vehículos eléctricos en carretera que en 2015 y destaca como los países europeos con mayor penetración del coche eléctrico en el último decenio a Chipre, Luxemburgo e Irlanda.




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