FERRY INCENDIO

El puerto de destino del “Sorrento” será decisión de los técnicos

  • Tendrán en cuenta tanto los riesgos en el traslado como los peligros medioambientales de un eventual hundimiento o vertido

     

El puerto de destino del Humo blanco sale del ferry "Sorrento", tras la extinción del fuego. EFE/Guardia Civil

EFEverde.- El puerto de destino del ferry "Sorrento", incendiado el martes cuando se encontraba a 18 millas de Palma de Mallorca con 156 personas a bordo, será decidido por técnicos de Fomento y de la empresa Trasmediterránea, que determinarán también el dispositivo necesario para remolcarlo.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, que ayer se desplazó a Palma para presidir la reunión de coordinación de las tareas de extinción del fuego en el buque, confirmó que varios especialistas se habían descolgado desde helicópteros hasta la proa del barco para evaluar los daños ocasionados por el fuego.

Tras sofocar el incendio, durante la jornada de este miércoles se trabajo para refrescar el casco del buque en el que se llegaron a alcanzar hasta 500 grados, explicó la titular de Fomento.

En el momento del incendio, el ferry se dirigía a Valencia y además de los pasajeros transportaba 98 camiones vacíos y 25 con carga, y portaba unas 750 toneladas de combustibles y líquidos contaminantes.

Pastor afirmó que los técnicos elegirán el puerto de destino de la nave para minimizar tanto los riesgos en el traslado como los peligros medioambientales de un eventual hundimiento o vertido.

La ministra pastor en la reunión de coordinación del ferry "Sorrento".

La ministra Pastor en la reunión de coordinación del ferry “Sorrento”. EFE/Cati Cladera

En el lugar del siniestro, se encuentran tres remolcadores, uno de ellos desplazado a instancias del armador.

 Pasajeros y seguros

La mayor parte de los pasajeros que iban a bordo del “Sorrento” ya se han trasladado por vía aérea a varias ciudades de la península, mientras la empresa Trasmediterránea presta cobertura y atención a los que continúan en la isla hasta que decidan su retorno.

Al menos cinco seguros son los que, por lo general, cubren los riesgos y daños provocados por un accidente como el ocurrido en el “Sorrento” que cubría la línea Palma-Valencia, según los expertos consultados por Efe.

El primero, y uno de los más cuantiosos, es contratado por el propio armador en el momento de recibir la embarcación y es el denominado seguro de casco y maquinaria de buques.

En el caso del “Sorrento” esta póliza debería haber sido suscrita por el propietario del ferry, la naviera italiana Grimaldi, a quien la española Trasmediterránea, del grupo Acciona, contrató el buque. EFEverde

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