CORONAVIRUS TRANSPORTE

Piden que se permita el uso de la bicicleta para los desplazamientos necesarios

La almendra central de Madrid podr√° recorrerse desde hoy con una de las 1.600 bicicletas el√©ctricas del sistema p√ļblico de alquiler, BiciMad, que entra en funcionamiento hoy con el objetivo de reducir la contaminaci√≥n y fomentar los h√°bitos de vida saludables. En la imagen, una de las 123 estaciones de BiciMAD situada en el bulevar central del Paseo del Prado, esquina con la plaza de Cibeles. EFE/Juan M. Espinosa bicicletas el√©ctricas en Madrid. Juan M. Espinosa/ EFE

La asociaci√≥n Pedalibre ha exigido que se permita el uso de la bicicleta en los desplazamientos necesarios recogidos en el decreto de estado de alarma contra el coronavirus, al considerar que se trata de un transporte¬† “m√°s seguro” contra el contagio de la enfermedad que el metro o el autob√ļs.

“Pedimos a la ciudadan√≠a que solo salgan de su domicilio en bicicleta para los casos establecidos por el decreto, no para su uso por ocio o deporte”, ha se√Īalado este¬† lunes Pedalibre en un comunicado, coincidiendo con la decisi√≥n del ayuntamiento de Madrid de suspender el servicio de bicicletas p√ļblicas BiciMad.¬†

La medida obedece a que, seg√ļn ha declarado esta ma√Īana el alcalde de Madrid, Jos√© Luis Mart√≠nez-Almeida,¬† mientras dure el estado de alarma quienes tienen que ir a trabajar de manera presencial tienen “m√°s garant√≠as” de no contagiarse del coronavirus si se desplazan en transporte privado que si lo hacen en transporte p√ļblico, porque se evitan las aglomeraciones.

La bicicleta, transporte m√°s seguro

Sin embargo, en declaraciones a Efe Miguel de Andr√©s, responsable de Ciclismo Urbano de Pedalibre, ha indicado que en la situaci√≥n actual de alarma, la¬† bicicleta es “el medio de transporte m√°s seguro porque reduce notablemente los contagios” y por eso ha exigido que se permita su uso como transporte alternativo, advirtiendo de que solo estar√≠a autorizado para los casos establecidos por el decreto, no para ocio o deporte.

“Dificultar el uso de la bicicleta para ir a comprar o para ir al trabajo es negativo en estas circunstancias, porque aumentan los usuarios de otros medios de transporte y el riesgo de contagio de la enfermedad es mayor debido a que la cercan√≠a con otras personas”, ha aseverado Miguel de Andr√©s.

Ha puesto como ejemplo las aglomeraciones que, seg√ļn algunos usuarios,¬† se han producido a primera hora de este lunes -primer d√≠a laborable desde la entrada en vigor de la alarma-¬† en algunos transportes p√ļblicos de Madrid donde ha habido hacinamientos y largas esperas, especialmente en algunas estaciones de¬† Cercan√≠as.

Wuhan no prohibió la bicicleta

Adem√°s, ha destacado que en la ciudad china de Wuhan, epicentro del brote del coronavirus, nunca se prohibieron los desplazamientos de ciudadanos en bicicleta, e incluso durante el periodo de cuarentena se multiplicaron por tres las personas que utilizaron este transporte diariamente.

De Andr√©s ha denunciado adem√°s el cierre de parques y zonas verdes p√ļblicas, al tratarse de espacios por los que pueden acortarse las distancias, tanto en bicicleta como a pi√©, y evitar la proximidad con otras personas y ha acusado al ayuntamiento de Madrid y a otros consistorios que tambi√©n han tomado estas medidas de “desconocimiento de lo que es la movilidad”.

“Atendiendo a las circunstancias especiales en las que nos encontramos, esperaremos dos o tres d√≠as a que la situaci√≥n se asiente y despu√©s haremos p√ļblica nuestra protesta para que se permita el uso de la bicicleta en los supuestos incluidos en el decreto de alarma“,¬† ha a√Īadido el portavoz de Pedalibe.

Desinfectar los manillares

Adem√°s ha subrayado la necesidad de que la empresa que gestiona el alquiler de las bicicletas p√ļblicas desinfecte los manillares cuando su uso vuelva a estar permitido y que recomiende a los usuarios el uso de guantes desechables con el fin de evitar contagios. EFEverde




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