MOVILIDAD SOSTENIBLE

Soria: Europa debe mantener el liderazgo mundial contra el cambio climático

  • El ministro ha insistido en que, para combatir los efectos del cambio climático, “es necesario un equilibrio inteligente” entre el desarrollo industrial y la sostenibilidad ambiental.

Soria: Europa debe mantener el liderazgo mundial contra el cambio climático Fotografía de archivo de un tubo de escape de un vehículo. EFE//Frank Rumpenhorst

EFEverde.- El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado hoy que Europa debe luchar por "controlar las emisiones de CO2" y así "mantener su liderazgo mundial" ante el cambio climático.

El ministro, que ha clausurado el segundo encuentro de Movilidad Sostenible impulsado por el diario ABC en Madrid, ha destacado la “positiva” participación de España en la próxima Cumbre del Clima en París y ha insistido en que, para combatir los efectos del cambio climático, “es necesario un equilibrio inteligente” entre el desarrollo industrial y la sostenibilidad ambiental ya que todavía nos hallamos en un “período de transición” en este campo.

ENERGÍAS RENOVABLES

Fotografía de archivo del ministro de Industria y Energía, José Manuel Soria. EFE/Ángel Medina G.

En este sentido, las autoridades europeas han “apostado” por el motor diésel para esta transición, por sus “ventajas” respecto al de gasolina, entre las que figura el hecho de ser “menos contaminante”, aunque el objetivo último es respaldar los vehículos movidos con energías alternativas, “no sólo el coche eléctrico”.

La futura estrategia debería incluir en su opinión medidas como los planes PIMA Aire o la estrategia MOVEA que “han reactivado el mercado publicitario” así como “las ventas y la producción” del sector automovilístico, lo que ha permitido que el sector de la automoción se recuperara en España con un incremento del 22,4 %, el doble de la UE, al mismo tiempo que se facilitaba la comercialización de vehículos eficientes.

Respecto al caso del grupo Volkswagen, cuya dirección reconoció haber trucado los motores de hasta 11 millones de coches en todo el mundo y para el que la Fiscalía de la Audiencia Nacional ha solicitado una investigación por fraude y delito medioambiental, Soria ha reconocido que la situación ha obligado a “replantear” los plazos para regular las emisiones europeas.

Diésel

En este encuentro también ha participado, entre otros ponentes, el profesor de investigación de IDAEA-CSIC, Xavier Querol, quien ha expresado otra opinión sobre el diésel, cuyos óxidos de nitrógeno, ha asegurado, son “el verdadero perjuicio” para la salud ya que se trata del segundo contaminante producido por un vehículo y contribuye a numerosas “muertes prematuras” en la UE.

Los vehículos de flotas antiguas son “los principales causantes” de la contaminación de emisiones por lo que este experto en calidad de aire ha abogado por apoyar el consumo de los que generan menos gases contaminantes.

Otro especialista presente ha sido el Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, quien ha propuesto varias medidas como potenciar el uso de aparcamientos disuasorios en los accesos de las grandes ciudades o mejorar la combinación del transporte público con el privado.

Los participantes en este foro también se han referido a la apuesta tecnológica del sector para lograr coches más eficientes y a la compatibilidad de los billetes de los medios de transporte público con especial prevalencia del tren, como ejemplo de conexión entre larga distancia y cercanías.

Todos han coincidido en que el caso Volkswagen “ha removido la conciencia medioambiental de la ciudadanía” y en que el futuro pasará por las energías alternativas. EFEverde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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