NICARAGUA GRAN CANAL

El Canal de Nicaragua será ecológico y medioambiental, dice su constructor

  • Unirá, a través de 278 kilómetros, el litoral Pacífico y el Caribe

El Canal de Nicaragua será ecológico y medioambiental, dice su constructor

El empresario chino Wang Jing, dueño del HKND Group, concesionario del Canal interoceánico por Nicaragua, aseguró hoy que esa millonaria obra, prevista para que se inicie su construcción en diciembre próximo, será ecológica y amigable con el medio ambiente.

 “Les doy mi palabra de que el canal de Nicaragua será un canal ecológico, amigable al medio ambiente”, dijo el empresario chino, a través de un intérprete, durante un encuentro que mantuvo en Managua con el presidente nicaragüense, Daniel Ortega.

Presentación de la ruta del Gran Canal Interoceanico de Nicaragua

El empresario Wang Jing habla el día en que la concesionaria del Gran Canal y HKND Group presentaron la ruta del canal interoceánico. EFE/Jorge Torres

 

 

 

Jing hizo esa promesa un día después de que la Comisión del Gran Canal de Nicaragua y la concesionaria china HKND Group presentaran la ruta de la vía interoceánica que se extenderá por 278 kilómetros del litoral Pacífico hasta el Caribe del país centroamericano.

 

El canal, cuyo ancho será de entre 230 metros y 520 metros, con una profundidad de hasta 30 metros, partirá desde la costa pacífica de Brito, al suroeste de Nicaragua, hasta la desembocadura del río Punta Gorda, en el Caribe, atravesando el Gran Lago en 105 kilómetros, de acuerdo con el plan oficial.

 

“HKND presta mucha atención desde el principio a la protección del medio ambiente, y también a los impactos sociales”, sostuvo Wang Jing.

 

Afirmó que los estudios que tienen hasta ahora sobre esa obra son el resultado de inspecciones, investigaciones y análisis de campo, y también en base a bastantes datos e informaciones reales.

 

“Ninguno de nuestros resultados viene de nada, de lo vacío. Por todo esto hemos invertido una fortuna considerablemente grande, hasta nos ha costado la vida preciosa de uno de nuestros trabajadores” que falleció en un accidente en el Caribe, agregó, sin precisar el monto de lo invertido.

 

El empresario chino dijo que han tomado el proyecto del Gran Canal con la responsabilidad de dar “felicidad” a la actual generación de nicaragüenses y a la venidera, y, por eso, su equipo trabaja con una actitud cuidadosa y “de una manera muy discreta”.

 

También agradeció a los diputados opositores que votaron contra la ley de concesión del canal, a los críticos del proyecto, porque eso ha sido “el motor de nuestro avance” y los motiva a trabajar con mayor responsabilidad.

 

Asimismo, invitó a los críticos del proyecto a trabajar juntos por el progreso de esa obra, cuyos costos el Gobierno nicaragüense ha calculado en al menos 40.000 millones de dólares.

La ruta,  aspectos social y ambiental

 

Por su lado, el presidente Ortega dijo que la ruta escogida “no es la más barata, porque si se ha escogido la ruta más barata se hubiera escogido la ruta más costosa en provocar daños ambientales y costosa para reparar esos daños”.

 

Sostuvo que para seleccionar una de las cinco rutas consideradas se tomó en cuenta dos aspectos: el ambiental y el social.

 

El mandatario dijo, además, que agotarán los estudios para garantizar la máxima protección ambiental, y añadió que dará riquezas a Nicaragua y le permitirá erradicar la pobreza.

 

Proclamada en 1997 por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad como reserva de la biósfera, la selva de Bosawas tiene una dimensión de unos 20 kilómetros cuadrados. EFE/David de la Paz

Proclamada en 1997 por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad como reserva de la biósfera, la selva de Bosawas tiene una dimensión de unos 20 kilómetros cuadrados. EFE/David de la Paz

Salvar Bosawas

Asimismo indicó, que con los recursos que se generen, podrán “salvar” la reserva de la biosfera Bosawas, considerada un “pulmón” de Centroamérica y que sufre un proceso acelerado de deforestación.

 

Ortega indicó que esa obra ya comenzó a generar empleo y a dar resultados, sin especificar.

 

El no gubernamental Centro Humboldt expresó este martes su preocupación porque no se haya tratado lo relativo a los impactos en el Lago de Nicaragua, considerando que 105 kilómetros de la ruta pasarán por ahí, y que “es uno de los temas de mayor preocupación para los nicaragüenses por tratarse de nuestra mayor reserva de agua potable”.EFEverde

 




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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