MOVILIDAD SOSTENIBLE

Tráfico regulará el uso de los patinetes eléctricos

Tráfico regulará el uso de los patinetes eléctricos Un hombre conduce un patinete eléctrico. EFE

La Dirección General de Tráfico (DGT) regulará en el reglamento de vehículos el uso de los patinetes eléctricos que están proliferando sobre todo en las ciudades.

Así lo ha indicado en declaraciones a EFE el director general de Tráfico, Pere Navarro, tras participar en una jornada sobre planes de movilidad organizada por la Fundación Pons y el Congreso Nacional del Medio Ambiente (CONAMA).

Cobertura jurídica

“Todos los ayuntamientos nos han pedido que demos cobertura jurídica a los vehículos de movilidad urbana que están apareciendo”, ha explicado Navarro.

Ha añadido que van a estar regulados en el reglamento de vehículos “para que tengan una cierta personalidad jurídica” aunque ha precisado que “se darán unas normas muy básicas”.

“Es decir, los ayuntamientos nos están pidiendo que les reconozcamos como vehículos de la forma que sea y que los clasifiquemos a efectos de facilitar que ellos puedan hacer su propia regulación y en eso estamos porque hay que hacerlo”, ha precisado.

Y al respecto ha concluido: “Algo hay que hacer, todo lo que va por la calle de una u otra forma tenemos que recogerlo”.

Valencia quiere “normas claras”

Por su parte, el alcalde de Valencia, Joan Ribó, ha defendido la apuesta de su gobierno municipal por los patinetes eléctricos y ha deseado que, al igual que ya está haciendo su Ayuntamiento, la Dirección General de Tráfico (DGT) impulse “normas claras” sobre el uso de este tipo de vehículos no contaminantes.

“Queremos que exista una buena convivencia entre los patinetes y los peatones y con el resto de los vehículos”, ha añadido el alcalde, quien por ello ha abogado por su regulación.

El borrador de esa ordenanza introduce por primera vez los vehículos de movilidad personal y patinetes, prohibidos hasta ahora, y establece que los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici y por calles señaladas como ciclocalles, zonas residenciales y con un límite de velocidad máxima a 30 km/h y nunca por las aceras.

Aquellos de potencia hasta 20 km/h, 25 kilos y con capacidad para una persona (catalogados tipo A) podrán circular por calles peatonales a 10 km/h, a 15 km/h por carriles bici sobre la acera y a 20 km/h por carriles bici en la calzada.

Los patinetes deben aparcarse en los aparcabicis y los que carecen de amarre (los que ofrecen las empresas de alquiler) tendrán una autorización específica que reflejará derechos y obligaciones y los lugares donde podrán aparcar y cómo, cuya fórmula estudia la Concejalía de Domino Público.
Además, no será obligatorio llevar casco en los patinetes eléctricos, aunque sí luces y timbre, y se sugerirá que lleven elementos reflectantes visibles.

Durante la primera semana de septiembre, la Policía Local incautó más de 80 patinetes eléctricos de la empresa estadounidense Lime, que junto a las 40 actas de denuncia levantadas acumula sanciones por un importe de cerca de 35.000 euros, sin que haya constancia de que los haya pagado ya al Ayuntamiento.

Responsables de esa firma, que opera ya en otras ciudades como Madrid, aseguraron a finales de septiembre que estaban en una fase de “diálogo amistoso” con el Ayuntamiento, que el pago de la multa no era una “prioridad” para ellos y que no tenían una fecha concreta para poder volver a operar en la ciudad.

Por las calles de Valencia pueden verse a diario cientos de patinetes eléctricos en circulación, que van en aumento desde los últimos meses debido en parte a la amplia red de carril bici que ofrece la ciudad. EFEverde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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