AVI脫N SOLAR

Bertrand Piccard, el aventurero que ambiciona cambiar el mundo con el sol

  • Esta aeronave es un “empe帽o personal” de Piccard quien desde la cuna se embriag贸 del esp铆ritu aventurero de su familia.

Bertrand Piccard, el aventurero que ambiciona cambiar el mundo con el sol Foto del avi贸n cedida por el equipo del Solar Impulse 2 .EFE/SI2

Esta aeronave es un "empe帽o personal" de Piccard quien desde la cuna se embriag贸 del esp铆ritu aventurero de su familia

La raz贸n principal del Solar Impulse 2 es “transmitir emociones positivas” y despertar el esp铆ritu pionero que todos llevamos dentro para hacer un mundo mejor: si quieres cambiar el mundo tienes que cambiar los paradigmas, ha manifestado el piloto a EFEverde en una reuni贸n internacional con periodistas en la localidad de Payerne (Suiza).

Esta aeronave es un “empe帽o personal” de Piccard quien desde la cuna se embriag贸 del esp铆ritu aventurero de su familia: su abuelo, Auguste, fue el primero en ascender en globo a la estratosfera y su padre, Jacques, explorador marino, fue el primero en llegar en batiscafo al punto m谩s profundo del oc茅ano, el abismo Challenger en la Fosa de las Marianas.

Adem谩s el propio B.Piccard (Lausanne,1958) complet贸 en 1999 la primera vuelta en globo aerost谩tico sin escalas.

A partir de ese momento en su mente se empez贸 a gestar la idea del de la vuelta al mundo, aunque no la ejecutar谩 en solitario: el piloto suizo y co-fundador del proyecto Andr茅 Borschberg le acompa帽ar谩 en su periplo.

El Solar Impulse (SI2), un proyecto ideado hace ya 12 a帽os, se prepara para afrontar el gran reto en los primeros meses de 2015: dar la vuelta al mundo en 5 d铆as y 5 noches de manera ininterrumpida movido s贸lo por la energ铆a que le proporciona el sol mediante 4 electromotores impulsados por 17.000 c茅lulas fotovoltaicas.
Para Piccard, el SI2 no ha sido construido para transportar pasajeros sino para transmitir un mensaje en el que no cabe ni la “utop铆a ni la ciencia ficci贸n” sino tecnolog铆a de 煤ltima generaci贸n.

Energ铆as limpias:

Es el momento de demostrar el inmenso potencial de las renovables y reducir la dependencia de las energ铆a f贸siles adem谩s de involucrarse en un crecimiento sostenible que implique la creaci贸n de puestos de trabajo, ha declarado el aventurero.

“Si un avi贸n es capaz de volar noche y d铆a sin carburante, 煤nicamente propulsado por la energ铆a del sol, que nadie piense que es imposible hacerlo con veh铆culos, calefacciones, refrigeradores u ordenadores”.

La aeronave cuenta con unas alas de 72 metros -las de un Boeing 747 miden 68,5 metros- y est谩 cubierto de una fina capa de fibra de carbono que alberga 17.248 c茅lulas solares para darle autonom铆a hasta cinco noches y cinco d铆as.
La velocidad m谩xima a la que podr谩 navegar ser谩 de 90 kil贸metros por hora al nivel del mar y de 140 kil贸metros por hora a su altitud m谩xima de 8.500 metros.

De d铆a, el avi贸n, preparado para soportar temperaturas extremas, volar谩 a una altitud de 8.500 metros y de noche, y para ahorrar energ铆a, descender谩n hasta los 1.500 metros.

La nueva aventura comenzar谩, probablemente en abril de 2015, y previo a su partida el avi贸n ser谩 trasladado desde el aer贸dromo de Payerne (Suiza) donde se encuentra actualmente, hasta Abu Dhabi en un avi贸n de carga.

El SI2 saldr谩 del Golfo P茅rsico, para atravesar el Mar de Arabia, la India, Birmania, China, el Oc茅ano Pac铆fico, Estados Unidos, el Oc茅ano Atl谩ntico, el sur de Europa o 脕frica del Norte, y volver finalmente al lugar de donde parti贸.
Piccard conf铆a en cumplir su haza帽a y ha asegurado que ser pionero no sin贸nimo de 茅xito, sino no tener miedo al fracaso. EFE verde




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Un equipo de periodistas especializados en periodismo e informaci贸n ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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