AVI√ďN SOLAR

Bertrand Piccard, el aventurero que ambiciona cambiar el mundo con el sol

  • Esta aeronave es un “empe√Īo personal” de Piccard quien desde la cuna se embriag√≥ del esp√≠ritu aventurero de su familia.

Bertrand Piccard, el aventurero que ambiciona cambiar el mundo con el sol Foto del avión cedida por el equipo del Solar Impulse 2 .EFE/SI2

Esta aeronave es un "empe√Īo personal" de Piccard quien desde la cuna se embriag√≥ del esp√≠ritu aventurero de su familia

La raz√≥n principal del Solar Impulse 2 es “transmitir emociones positivas” y despertar el esp√≠ritu pionero que todos llevamos dentro para hacer un mundo mejor: si quieres cambiar el mundo tienes que cambiar los paradigmas, ha manifestado el piloto a EFEverde en una reuni√≥n internacional con periodistas en la localidad de Payerne (Suiza).

Esta aeronave es un “empe√Īo personal” de Piccard quien desde la cuna se embriag√≥ del esp√≠ritu aventurero de su familia: su abuelo, Auguste, fue el primero en ascender en globo a la estratosfera y su padre, Jacques, explorador marino, fue el primero en llegar en batiscafo al punto m√°s profundo del oc√©ano, el abismo Challenger en la Fosa de las Marianas.

Además el propio B.Piccard (Lausanne,1958) completó en 1999 la primera vuelta en globo aerostático sin escalas.

A partir de ese momento en su mente se empez√≥ a gestar la idea del de la vuelta al mundo, aunque no la ejecutar√° en solitario: el piloto suizo y co-fundador del proyecto Andr√© Borschberg le acompa√Īar√° en su periplo.

El Solar Impulse (SI2), un proyecto ideado hace ya 12 a√Īos, se prepara para afrontar el gran reto en los primeros meses de 2015: dar la vuelta al mundo en 5 d√≠as y 5 noches de manera ininterrumpida movido s√≥lo por la energ√≠a que le proporciona el sol mediante 4 electromotores impulsados por 17.000 c√©lulas fotovoltaicas.
Para Piccard, el SI2 no ha sido construido para transportar pasajeros sino para transmitir un mensaje en el que no cabe ni la “utop√≠a ni la ciencia ficci√≥n” sino tecnolog√≠a de √ļltima generaci√≥n.

Energías limpias:

Es el momento de demostrar el inmenso potencial de las renovables y reducir la dependencia de las energía fósiles además de involucrarse en un crecimiento sostenible que implique la creación de puestos de trabajo, ha declarado el aventurero.

“Si un avi√≥n es capaz de volar noche y d√≠a sin carburante, √ļnicamente propulsado por la energ√≠a del sol, que nadie piense que es imposible hacerlo con veh√≠culos, calefacciones, refrigeradores u ordenadores”.

La aeronave cuenta con unas alas de 72 metros -las de un Boeing 747 miden 68,5 metros- y está cubierto de una fina capa de fibra de carbono que alberga 17.248 células solares para darle autonomía hasta cinco noches y cinco días.
La velocidad máxima a la que podrá navegar será de 90 kilómetros por hora al nivel del mar y de 140 kilómetros por hora a su altitud máxima de 8.500 metros.

De día, el avión, preparado para soportar temperaturas extremas, volará a una altitud de 8.500 metros y de noche, y para ahorrar energía, descenderán hasta los 1.500 metros.

La nueva aventura comenzará, probablemente en abril de 2015, y previo a su partida el avión será trasladado desde el aeródromo de Payerne (Suiza) donde se encuentra actualmente, hasta Abu Dhabi en un avión de carga.

El SI2 saldr√° del Golfo P√©rsico, para atravesar el Mar de Arabia, la India, Birmania, China, el Oc√©ano Pac√≠fico, Estados Unidos, el Oc√©ano Atl√°ntico, el sur de Europa o √Āfrica del Norte, y volver finalmente al lugar de donde parti√≥.
Piccard conf√≠a en cumplir su haza√Īa y ha asegurado que ser pionero no sin√≥nimo de √©xito, sino no tener miedo al fracaso. EFE verde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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