Movilidad Sostenible

El transporte público quiere 500 millones al año para financiar un servicio limpio y eficiente

El transporte público quiere 500 millones al año para financiar un servicio limpio y eficiente Jesús Herrero y Antonio Rodríguez, de ATUC, durante el desayuno de prensa. EFE/Alba Zafra.

La Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC) ha reclamado hoy a las administraciones públicas hasta 500 millones de euros anuales para inversiones y financiación una vez se revisen los impuestos medioambientales sobre hidrocarburos.

La patronal señala que esta cifra debe proceder del total de la recaudación neta conseguida a partir del incremento del impuesto a los hidrocarburos y que cifra en 1.700 millones de euros al año “una vez descontada la devolución del gasóleo profesional”.

“El transporte público debe ser la columna vertebral de un nuevo modelo de movilización, dentro de la economía circular, en el futuro”, ha explicado Jesús Herrero, secretario general de la agrupación, durante un desayuno de trabajo.

Problemas del tráfico privado

El uso “indiscriminado” del vehículo privado, según Herrero, provoca problemas de contaminación y también de congestión de tráfico ya que “el espacio urbano total dedicado a los coches asciende al 90 % en las grandes ciudades, cuando apenas el 25 % de los desplazamientos se producen por este medio”.

Además, ha apuntado que es preciso apoyar más al transporte colectivo, no sólo porque “los turismos generan más de un 80 % de las emisiones del transporte en el ámbito urbano” sino por los riesgos de salud generados por la contaminación del aire “que provoca más de 25.000 muertes al año en España”.

Por este motivo, ATUC recuerda que el objetivo de los impuestos sobre hidrocarburos es “modificar el comportamiento de los actores contaminantes para reducir el daño ambiental que provocan” pero precisa que “no sólo debe penalizar al vehículo privado sino también ayudar a su solución” que a su juicio pasa inevitablemente por el transporte colectivo.

Impuestos

En ese sentido, la idea sería destinar esos 500 millones de euros a renovar la flota de vehículos de transporte público y mejorar la calidad del servicio, especialmente en frecuencia y tiempos de espera y de viaje, para desincentivar al ciudadano a usar su coche de manera individualizada.

La Asociación exige que en la próxima Ley del Cambio Climático se diseñe un apartado dedicado íntegramente al transporte público, que fomente el uso de medios sostenibles y una financiación estable, como la que se da en Alemania con el impuesto Mineralösteuer o del ‘Céntimo Verde’ que grava el consumo de productos petrolíferos para financiar el servicio público.

Además, pretende intervenir en la toma de decisiones de los planes de movilidad urbanos, sobre todo de grandes ciudades, para apostar por otros modos sostenibles de desplazamiento más allá del transporte público normalizado, “con nuevas plataformas de coche compartido, redes de bicicletas o transporte bajo demanda”, ha añadido Antonio Rodríguez, coordinador de comunicación y promoción de movilidad de ATUC.

 

 




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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