PROSPECCIONES PETRÓLEO

Archivada la causa por protestas de Greenpeace contra prospecciones Canarias

  • El juez de la Audiencia Nacional José de la Mata ha archivado hoy la investigación abierta a dos militares de la Armada y a una activista de Greenpeace, porque considera que la actuación militar está amparada en la legalidad.

Archivada la causa por protestas de Greenpeace contra prospecciones Canarias La ONG interpondrá un recurso contra la resolución judicial.EFE/Greenpeace

EFEverde.- El juez José de la Mata ha archivado hoy la investigación abierta a dos militares de la Armada y una activista de Greenpeace por los incidentes ocurridos el 15 de noviembre de 2014, en aguas cercanas a Canarias, en el marco de las protestas contra las prospecciones petrolíferas de Repsol.

Tanto la Armada como Greenpeace presentaron sendas denuncias por el incidente ocurrido entre los militares que protegían las prospecciones y activistas de esta organización, resultando herida una de ellas, una mujer italiana de 24 años, al volcar la lancha en la que protagonizaron su protesta cuando se produjo la intervención militar en una zona de exclusión marítima.

Para el juez la actuación de la Armada está amparada en la legalidad, mientras que en el caso de Greenpeace, si bien considera que su conducta fue netamente antijurídica, entiende que no se puede imputar un delito de piratería a la activista que resultó herida puesto que ni comandaba ni pilotaba la lancha.

Según el auto, la joven no tuvo dominio alguno del hecho ni tenía capacidad tampoco sobre las otras tres embarcaciones de Greenpeace que participaron en la protesta, por lo que el juez cree no puede hacerle responsable de ningún delito.

Su participación se limitó, dice el magistrado, “a ocupar una de las lanchas, desconociéndose si su propósito era abordar o no el buque” de Repsol.

En cuanto a los militares, el juez considera acreditado que los militares desarrollaban una función de seguridad y de mantenimiento del orden público, protegiendo la zona de exclusión en la navegación marítima, tal y como había acordado tres días antes en una resolución el director general de la Marina Mercante para llevar a cabo las prospecciones solicitadas por Repsol.

Ante las reiteradas negativas de Greenpeace para retirarse, los militares consultaron a sus superiores nuevas órdenes, por lo que su actuación se ajustó al cumplimiento del deber, limitándose a obedecer las órdenes dadas y que fueron graduadas en función de las circunstancias.

Conducta “clara de rebeldía”

Por su parte, De la Mata entiende que los activistas de Greenpeace mostraron una conducta de clara rebeldía, se adentraron consciente y voluntariamente en una zona de exclusión marítima.

Además violentaron la decisión de la Autoridad pública que había prohibido legalmente la navegación en ese área y comenzaron las maniobras para intentar el abordaje del buque de Repsol, mostrando señales más que evidentes de que no pensaban atender las órdenes directas de la autoridad colocándose así voluntariamente en una situación muy peligrosa.

Por este motivo, De la Mata indica que en supuestos como este la imputación del riesgo se traslada al ámbito de responsabilidad de las víctimas, en tanto que la actividad generadora de riesgo fue concebida y llevada a cabo hasta sus últimas consecuencias por los activistas de Greenpeace.

Costas de Lanzarote y Fuerteventura 

Los incidentes ocurrieron cerca de las costas de Lanzarote y Fuerteventura en el marco de una protesta pacífica que activistas de Greenpeace llevaron a cabo junto a un barco perforadora contratado por la petrolífera Repsol.

Durante la protesta, varias lanchas neumáticas del barco “Arctic Sunrise” de Greenpeace con activistas a bordo se acercaron al buque perforador saltándose el perímetro de una milla de exclusión marítima decretada por el Ministerio de Fomento en torno al punto de las prospecciones y fueron interceptadas por barcas de la Armada.

Entonces, según la versión de la organización ecologista, dos embarcaciones procedentes del buque “Relámpago” de la Armada Española “embistieron repetidas veces” a las barcas neumáticas del “Arctic Sunrise”.

El Ministerio de Defensa negó entonces que la lancha de la Armada embistiera a la embarcación ecologista y subrayó que la intención de los activistas era abordar el barco “Rowan Renaissance”, contratado por la petrolera Repsol para iniciar sus prospecciones.

Durante la protesta, tres activistas resultaron heridos, uno de ellos la joven italiana Matilde Brunetti, que cayó al mar y sufrió una fractura abierta de tibia en la pierna izquierda.

Recurso contra la resolución judicial

Greenpeace interpondrá un recurso contra la resolución judicial, porque todas sus actuaciones fueron “pacíficas”, comunicadas previamente al barco y “sólo trataban de denunciar la agresión ambiental que causaría la extracción de petróleo en Canarias y no el abordaje del barco de la multinacional petrolera”.

En opinión de la ONG, la imágenes que filmó demuestran “claramente” la intencionalidad y “la brutalidad” de la agresión sufrida por los activistas, según un comunicado de la organización.

En contra de la decisión de la Audiencia Nacional de suspender el caso porque el uso de la fuerza que empleó la Armada fue en “cumplimiento del deber”, Greenpeace considera que como consecuencia de la “fuerza desmedida” resultaron heridos tres activistas, que a día de hoy continúan en recuperación.

El abogado de Greenpeace, José Manuel Carrasco, razona asimismo que la protesta pacífica no debe reprimirse por la fuerza, ya que de ser así “crearía un grave precedente dado que el derecho a protestar ha de existir siempre”.

Carrasco se ha preguntado qué hacía un buque de la Armada escoltando un barco de una multinacional petrolera.EFEverde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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