PROSPECCIONES PETR√ďLEO

Archivada la causa por protestas de Greenpeace contra prospecciones Canarias

  • El juez de la Audiencia Nacional Jos√© de la Mata ha archivado hoy la investigaci√≥n abierta a dos militares de la Armada y a una activista de Greenpeace, porque considera que la actuaci√≥n militar est√° amparada en la legalidad.

Archivada la causa por protestas de Greenpeace contra prospecciones Canarias La ONG interpondrá un recurso contra la resolución judicial.EFE/Greenpeace

EFEverde.- El juez José de la Mata ha archivado hoy la investigación abierta a dos militares de la Armada y una activista de Greenpeace por los incidentes ocurridos el 15 de noviembre de 2014, en aguas cercanas a Canarias, en el marco de las protestas contra las prospecciones petrolíferas de Repsol.

Tanto la Armada como Greenpeace presentaron sendas denuncias por el incidente ocurrido entre los militares que proteg√≠an las prospecciones y activistas de esta organizaci√≥n, resultando herida una de ellas, una mujer italiana de 24 a√Īos, al volcar la lancha en la que protagonizaron su protesta cuando se produjo la intervenci√≥n militar en una zona de exclusi√≥n mar√≠tima.

Para el juez la actuación de la Armada está amparada en la legalidad, mientras que en el caso de Greenpeace, si bien considera que su conducta fue netamente antijurídica, entiende que no se puede imputar un delito de piratería a la activista que resultó herida puesto que ni comandaba ni pilotaba la lancha.

Seg√ļn el auto, la joven no tuvo dominio alguno del hecho ni ten√≠a capacidad tampoco sobre las otras tres embarcaciones de Greenpeace que participaron en la protesta, por lo que el juez cree no puede hacerle responsable de ning√ļn delito.

Su participaci√≥n se limit√≥, dice el magistrado, “a ocupar una de las lanchas, desconoci√©ndose si su prop√≥sito era abordar o no el buque” de Repsol.

En cuanto a los militares, el juez considera acreditado que los militares desarrollaban una funci√≥n de seguridad y de mantenimiento del orden p√ļblico, protegiendo la zona de exclusi√≥n en la navegaci√≥n mar√≠tima, tal y como hab√≠a acordado tres d√≠as antes en una resoluci√≥n el director general de la Marina Mercante para llevar a cabo las prospecciones solicitadas por Repsol.

Ante las reiteradas negativas de Greenpeace para retirarse, los militares consultaron a sus superiores nuevas órdenes, por lo que su actuación se ajustó al cumplimiento del deber, limitándose a obedecer las órdenes dadas y que fueron graduadas en función de las circunstancias.

Conducta “clara de rebeld√≠a”

Por su parte, De la Mata entiende que los activistas de Greenpeace mostraron una conducta de clara rebeldía, se adentraron consciente y voluntariamente en una zona de exclusión marítima.

Adem√°s violentaron la decisi√≥n de la Autoridad p√ļblica que hab√≠a prohibido legalmente la navegaci√≥n en ese √°rea y comenzaron las maniobras para intentar el abordaje del buque de Repsol, mostrando se√Īales m√°s que evidentes de que no pensaban atender las √≥rdenes directas de la autoridad coloc√°ndose as√≠ voluntariamente en una situaci√≥n muy peligrosa.

Por este motivo, De la Mata indica que en supuestos como este la imputaci√≥n del riesgo se traslada al √°mbito de responsabilidad de las v√≠ctimas, en tanto que la actividad generadora de riesgo fue concebida y llevada a cabo hasta sus √ļltimas consecuencias por los activistas de Greenpeace.

Costas de Lanzarote y Fuerteventura 

Los incidentes ocurrieron cerca de las costas de Lanzarote y Fuerteventura en el marco de una protesta pacífica que activistas de Greenpeace llevaron a cabo junto a un barco perforadora contratado por la petrolífera Repsol.

Durante la protesta, varias lanchas neum√°ticas del barco “Arctic Sunrise” de Greenpeace con activistas a bordo se acercaron al buque perforador salt√°ndose el per√≠metro de una milla de exclusi√≥n mar√≠tima decretada por el Ministerio de Fomento en torno al punto de las prospecciones y fueron interceptadas por barcas de la Armada.

Entonces, seg√ļn la versi√≥n de la organizaci√≥n ecologista, dos embarcaciones procedentes del buque “Rel√°mpago” de la Armada Espa√Īola “embistieron repetidas veces” a las barcas neum√°ticas del “Arctic Sunrise”.

El Ministerio de Defensa neg√≥ entonces que la lancha de la Armada embistiera a la embarcaci√≥n ecologista y subray√≥ que la intenci√≥n de los activistas era abordar el barco “Rowan Renaissance”, contratado por la petrolera Repsol para iniciar sus prospecciones.

Durante la protesta, tres activistas resultaron heridos, uno de ellos la joven italiana Matilde Brunetti, que cayó al mar y sufrió una fractura abierta de tibia en la pierna izquierda.

Recurso contra la resolución judicial

Greenpeace interpondr√° un recurso contra la resoluci√≥n judicial, porque todas sus actuaciones fueron “pac√≠ficas”, comunicadas previamente al barco y “s√≥lo trataban de denunciar la agresi√≥n ambiental que causar√≠a la extracci√≥n de petr√≥leo en Canarias y no el abordaje del barco de la multinacional petrolera”.

En opini√≥n de la ONG, la im√°genes que film√≥ demuestran “claramente” la intencionalidad y “la brutalidad” de la agresi√≥n sufrida por los activistas, seg√ļn un comunicado de la organizaci√≥n.

En contra de la decisi√≥n de la Audiencia Nacional de suspender el caso porque el uso de la fuerza que emple√≥ la Armada fue en “cumplimiento del deber”, Greenpeace considera que como consecuencia de la “fuerza desmedida” resultaron heridos tres activistas, que a d√≠a de hoy contin√ļan en recuperaci√≥n.

El abogado de Greenpeace, Jos√© Manuel Carrasco, razona asimismo que la protesta pac√≠fica no debe reprimirse por la fuerza, ya que de ser as√≠ “crear√≠a un grave precedente dado que el derecho a protestar ha de existir siempre”.

Carrasco se ha preguntado qué hacía un buque de la Armada escoltando un barco de una multinacional petrolera.EFEverde




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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com

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