Movilidad eléctrica sostenible al “rescate” de las ciudades. Por (*) Luis González

Movilidad eléctrica sostenible al

La célebre frase “Houston, tenemos un problema” con la que los tripulantes del Apolo 13 pidieron ser rescatados del espacio, resume la crítica situación en la que nos encontramos ahora mismo. Las cifras de contaminación en las grandes urbes son alarmantes.

La calidad de la movilidad en las ciudades está directamente relacionada con nuestra calidad de vida. Entre las principales ventajas de los vehículos eléctricos está el ahorro de combustible y de gastos de mantenimiento (aceites, lubricantes, …) pero sin duda el más acuciante es el “ahorro” de emisiones de gases y partículas contaminantes a la atmósfera.

En Madrid, donde existen más de 1,72 millones de vehículos registrados, el 80% de las emisiones de gases contaminantes atribuidos al transporte proviene del elevado uso de los coches privados. Si a esto le sumamos que es la tercera ciudad más grande de la Unión Europea en superficie, nos encontramos con un núcleo urbano demasiado congestionado, con severos problemas de calidad del aire, exceso de ruido y con poco espacio destinado a los peatones. Pero esto no solo pasa en Madrid, pasa también en otras grandes ciudades españolas y desde COUP pensamos que no podemos seguir así. Necesitamos ciudades medioambientalmente sanas.

Presente y futuro eléctrico

Todo parece indicar que los vehículos eléctricos van a consolidarse en los próximos años. De hecho, la Unión Europea ha establecido un objetivo para el 2030, que supondrá que la mitad de los vehículos que circulen por las calles de las ciudades del futuro sean eléctricos.

Ante este panorama, vemos como ayuntamientos y otros organismos institucionales “celebran” la llegada de los vehículos eléctricos, que complementan las políticas de incentivos al transporte público con sus soluciones de movilidad sostenible y, en la mayoría de los casos, compartida. A esta revolución de la movilidad se suman las marcas de fabricantes, las empresas tecnológicas y los propios usuarios, cada vez más dispuestos a adquirir vehículos eléctricos, que no contaminan y con los que pueden transitar y aparcar en áreas donde el tráfico está restringido.

Todo esto está provocando un cambio de tendencia en los modos de desplazamiento urbano. Pero es que, además, en los últimos meses estamos viviendo un boom de los servicios de movilidad compartida, especialmente de motosharing, como es COUP. Se trata de iniciativas de empresas privadas de motos y coches, patinetes o bicicletas de alquiler por minutos, que además son eléctricos. Este tipo de alquiler permite agilizar al máximo los desplazamientos urbanos y, en algunos casos, te puede ahorrar la inversión que supone tener una moto propia si no la vas a utilizar a diario y sólo la necesitas para momentos puntuales.

Estas iniciativas están teniendo una gran acogida por parte de los ayuntamientos y los ciudadanos. No sólo porque ayudan a mejorar los desplazamientos por las grandes ciudades, reduciendo el número de vehículos privados en las calles, sino también porque se reduce el nivel de contaminación al utilizar vehículos eléctricos, con cero emisiones. Y, por que, además, permite al usuario disfrutar de un nuevo abanico de servicios con una amplia oferta de movilidad: fácil, económica y, en muchos casos divertida; que le permite desplazarse de forma multimodal por la ciudad. Localizas tu vehículo en el móvil, lo reservas, lo utilizas y pagas solo por el tiempo de uso. El transporte pues en las ciudades grandes pasa por ser sostenible, eficiente, colectivo y con COUP: divertido.

Es la respuesta lógica al crecimiento insostenible desde el punto de vista medioambiental de las poblaciones urbanas en los últimos años. Es la vuelta a casa del Apolo 13. Es cambiar el rumbo ante un inminente colapso.

 

(*) Luis González es director general de COUP España.

 

 Creadores de Opinión Verde #CDO es un blog colectivo coordinado por Arturo Larena, director de EFEverde y EFEfuturo 

Esta tribuna puede reproducirse libremente citando a sus autores y a EFEverde

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