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RIESGOS AMBIENTALES

Varado en el Guadalquivir de un barco con 5.600 toneladas de fertizantes

Varado en el Guadalquivir de un barco con 5.600 toneladas de fertizantes

Cádiz (EFE).- La organización Ecologistas en Acción ha pedido que se investigue si el varamiento del carguero "Citadel" en el río Guadalquivir a su paso por Trebujena (Cádiz) ha sido "un accidente debido a la niebla" o "una actuación temeraria por parte del buque y de la Autoridad Portuaria de Sevilla".

 

En un comunicado de prensa, la organización ecologista recuerda que el buque “Citadel”, de bandera holandesa y con 111 metros de eslora y de 6,25 de calado, se encuentra encallado desde el domingo en las proximidades de Trebujena con una carga de 5.600 toneladas de fertilizante.

Ecologistas en Acción explica que el río Guadalquivir tiene actualmente un calado de 6,50 metros en su canal de navegación, que a su vez presenta curvas y meandros y tiene una anchura de unos 30 metros.

Aunque “se ha dicho que el buque ha encallado por dificultades en la navegación debido a la niebla existente el día del accidente”, la organización apunta que fuentes del sector portuario les han explicado que la navegación “solo ofrece garantías si por debajo de la quilla queda, al menos, un metro de agua”, lo que en este caso era “imposible”.

Tras dos intentos de reflotación infructuosos con remolcadores de Sevilla, se está a la espera de la llegada de un remolcador holandés contratado a la empresa Svitzer que previsiblemente aprovechará mañana la pleamar para devolver el buque al de navegación, mientras se draga su contorno.

Advierte que si esta operación “no resultase exitosa” habría que vaciar al buque de parte de su carga de fertilizantes.

“No son productos tóxicos ni especialmente contaminantes, pero si escapasen a la atmósfera o al río habría efectos no deseables”.

“En la atmósfera se produciría una contaminación de partículas sólidas con posibles afecciones pulmonares, y en el río una eutrofización de sus aguas que acabaría con la vida aguas abajo por falta de oxígeno y además adquirirían una enorme pestilencia a podrido”, asegura Ecologistas en Acción.

Por ello la organización exige “diligencia, eficacia y exquisitos cuidados en el reflote del buque”.

Añaden que este accidente “en todo caso pone en cuestión la seguridad de la navegación por el Guadalquivir, que está al límite en cuanto a su uso portuario y que cualquier intento de meter barcos de mayor calado no hace más que incrementar las posibilidades de desastre ambiental”.

Por eso piden a la Dirección General de la Marina Mercante “que investigue la posible temeridad o la ignorancia de las características del Guadalquivir por parte del buque ‘Citadel’”.

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Redacción EFEverde
Un equipo de periodistas especializados en periodismo e información ambiental de la Agencia EFE www.efeverde.com y www.efefuturo.com