El jefe de proyecto del OBSA, entidad dependiente de la empresa pública de Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA), César Velarde, destacó hoy que la reorganización del cielo para el tráfico de aviones por Europa va a suponer un ahorro también de costes.
Así, puso como ejemplo que se puede conseguir ahorrar unas 39.000 toneladas de combustible por año, lo que a un coste de 70 dólares el barril significa un ahorro de gasto de al menos 27,5 millones de euros por año.
Velarde incidió en la necesidad de que exista un equilibrio entre el crecimiento de la aviación, que tiene una gran importancia económica para los países y, la lucha contra el cambio climático, para lo que se deben llevar a cabo soluciones globales.
Entre estas soluciones, el técnico señaló una mayor eficiencia en combustible, un avance de tecnología que permita una reducción de hasta un 50 por ciento de emisiones en 2050 y el uso de al menos un 10 por ciento de combustibles alternativos en 2020.
Las aerolíneas que operen en los aeropuertos de la UE deben comprar y vender permisos para emitir CO2 a la atmósfera a partir de 2012, y será obligación del Estado miembro asignar a cada uno de sus operadores la cantidad máxima de emisiones.
Los operadores que quieran sobrepasar la cuota máxima que tenga adjudicada deberán comprar los permisos de otros operadores que no hayan usado sus créditos porque han logrado reducir sus emisiones. EFE
